-UCI世界杯实战车SCARPMTEXONIC全避震山地车_1

UCI世界杯实战车SCARPMTEXONIC全避震山地车

2022年XC山地世界杯正在如火如荼地进行中,来自KTM 维多利亚车队的莱娜·杰罗特(LÉNA GERAULT),曾获得奥运会越野山地自行车和马拉松的法国精英冠军,同时也是该车队的负责人。做为法国XCO 2020的冠军来说,今年同样也是投入到2022世界杯XCO的赛事中。

UCI山地车世界杯是目前世界级竞技水平最高的山地赛事,每年都受到来自全球自行车迷的关注,除了关注比赛的选手们,他们的战车也是关注的重点,下面我们一起来看看,维多利亚车队领头人莱娜·杰罗特的KTM战车吧!

莱娜·杰罗特配备的战车型号为SCARP MT EXONIC,SCARP MT EXONIC于2020年推出,也是这个时期打开了KTM全避震新系列山地车的大门。MT是马拉松的缩写,将更多长途骑行的优势与超轻的竞赛级设计相结合。该车架使用了单转点结构,并且后叉支持该结构工作时弯曲形变。同时还有后胆内走线孔,以提供更加整洁美观的走线,该结构可以在赛道路况没这么复杂的情况下提供更高的踩踏效率,为MT概念锦上添花,整车重量9.7公斤。

莱娜·杰罗特的车子使用了SR SUNTOUR的100mm行程的避震前叉,开档110mm,内管34mm。

车把选择了适用于XC以及马拉松骑乘的KFX CARBON MTB直把,KFX Flat把手采用碳纤维真空高压一体成型结构,表面采用UD碳纤叠层辅以未来感的涂装,打造出令人印象深刻的质感,更进一步结合人体工学,让这款把手从里到外都厉害,同时支持DI2电变内走线。把宽700mm 仅重170g。

牙盘采用的FSA PowerBox碳纤维功率计,本款牙盘组是与德国知名功率计品牌 Power2Max 技术合作,除了即时纪录功率输出并且彰显莱娜·杰罗特的竞赛本格,更可以测量扭拒输出,扭拒输出除了可显示最大输出功率,还可以显示出双腿对抗阻力的数值,多了一份数据分析,赛后复盘可以让车手更好的针对性训练,让整个比赛季都事半功倍。

这里值得一提的是,KFX i25轮组是一款全新的高阶碳纤维山地车轮组,结合了轻巧及刚性,以最佳状态面对越野环境的挑战,像是XC越野骑乘丶越野马拉松赛和及Trail骑乘体验。再加上无内胎丶不对称轮框的设计,让轮组在不影响轻量表现的前提之下,提供极高的结构强度。

山地车世界杯是每个车手最重要的目标,莱娜·杰罗特依然拥有足够的实力和技术再次冲击山地世界杯的冠军,她将继续在未来的赛季里在赛场上挥洒汗水,全力以赴,让我们一起为她加油,期待她今年在山地赛场能够为车迷带来更精彩的表现!

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碳纤维自行车优缺点

  碳纤维自行车:车架、前叉、轮组等主要以碳纤维为原料的自行车。主要是中高档的竞赛用自行车。
  碳纤维不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼具纺织纤维的柔软可加工性。它比重不到钢的1/4,但强度却非常强。而且其耐蚀性出类拔萃,是新一代增强纤维。
  碳纤维自行车优点:
  1、重量轻。碳纤维比重不到钢的1/4,用碳纤维制造车架重量是普通合金车架的1/4。
  2、冲击吸收性好。碳纤维用来制作特殊的弹簧等被用在各领域,因为它吸收冲击力有优异的性能。还可以制成不用避震器的自行车
  3、造型容易。利用碳纤维可以制造各种形状的车架。因为只要在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固,可以制成各种形状的碳纤维车架,非常方便。
  碳纤维自行车的缺点:
  1、易老化,特别是不宜长时间在太阳下晒。
  2、价格高。一般碳纤维自行车价格都在万元以上。
  3、维修成本高。

碳纤维自行车的优缺点有哪些?

优点:首先说车架,因为车架的加工工艺和普通铝车,钢架车不同,碳纤车架可以做到各种异型
车架,整车的造型可以更具流线美,可粗狂,可细腻,并且没有明显的接缝,因此可以极大
的减少风阻,提高单车骑行的舒适度。
其次,碳纤维的车架的的重量不叫轻, 可以组装更为轻便的单车。
再次,碳纤车架要比同等重量铝架的强度大很多,
第四,碳纤车架是以碳纤维为基料的,具备了纤维制品的一些优点,诸如弹性,减震的效
果相当优异。

缺点:碳纤车架最大缺点就是怕锐物的撞击,一旦受创,会影响骑行使用寿命。
其次,就碳纤自行车的价格相对较高, 属于中高端的自行车。
再次,一旦碳架出现问题,维修比较麻烦。
不过国内现在的的一些厂家可以自主生产碳纤、 碳纤车架,为维修提供了便利。诸
如:ZGL碳纤维自行车,就有碳车的终身保修服务,和碳架换车等活动。

骑车,若经济条件够的话,就上碳车。

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